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晋城地区大型煤企价格持稳，个别地方煤企出货放缓，价格高位回调20元/吨;阳泉地区大型煤企及个别地方煤企块煤资源主供化工企业，价格普遍上涨 60 元/吨。

本周，随着阶段性采购结束，煤价下跌压力加大，但绝无暴跌可能，仍属于低位震荡。明年1月起，印尼将向当地煤炭生产商征税，用于补偿以低价向国有电力企业供煤的生产商。

其次，煤价临近阶段性底部，电厂采购呈阶段性释放。但由于国内尚未迎来大幅度降温，尤其华东、华南地区天气不冷，电厂负荷依旧维持在60%-70%的水平，库存多在20天左右。在长协煤支撑，一定数量进口煤的补充下，用煤缺口很小，对北方港口市场煤的采购需求少之又少;即使有需求，也多在二港询货，一旦需求大幅增加，才去北港拉煤冬季前半程，利好和不利因素相叠加，煤价无大涨可能，但也无大跌预期。上周后半程，煤价在新一轮降温及部分电厂招标采购、进口煤数量略有回落等强大利好的加持下;坑口出现上涨，港口更是小幅反弹。

华东、华中地区电厂日耗小幅增加，存煤可用天数减少，部分电厂需要提库;但主要通过兑现长协来补充，少量采购价格合适的市场煤。其次，煤价临近阶段性底部，电厂采购呈阶段性释放。近期随着寒潮天气到来，沿海八省电厂日耗提高到了220万吨以上，比去年同期的日耗高出了15万吨以上。

综合的来说，今日智库认为，由于需求增加，本周环渤海港口电煤价格预计还会小幅上涨。现在全国大部分地区气温还在下降，电厂日耗持续攀升，终端需求肯定要释放，秦港5500涨到980元/吨应该不难。随着下游日耗的增加，下游终端询货也在增加近期随着寒潮天气到来，沿海八省电厂日耗提高到了220万吨以上，比去年同期的日耗高出了15万吨以上。

据今日智库了解，目前，秦港5500的报价在958左右，秦港5000的报价在858左右，秦港4500的报价在738左右。(来源：丰矿煤炭物流 今日智库)。

现在全国大部分地区气温还在下降，电厂日耗持续攀升，终端需求肯定要释放，秦港5500涨到980元/吨应该不难。贸易商的报价，比上个星期五的报价普遍涨了3块，幅度不大，只是试探性地上涨。综合的来说，今日智库认为，由于需求增加，本周环渤海港口电煤价格预计还会小幅上涨。最近受恶劣天气影响，港口周转不畅，调出量大幅下滑，标志性的秦皇岛港库存持续维持在700万吨以上。

这两天随着情况好转，各港已解除封航，带动港口库存下行。据今日智库了解，截至12月18号，环渤海港口库存2775万吨，比上个星期五减少了20万吨以上。应该说，电煤价格上涨，有一定的需求支撑。虽说库存仍在3400万吨以上，但存煤可用天数约16天，在20天的安全线以下。

北方港口电煤价格在稳了3天后，昨天再次探涨，短期内预计易涨难跌。随着下游日耗的增加，下游终端询货也在增加。

不过，港口高库存还是对煤价形成了一定的压制国际能源署表示，2023年全球煤炭需求预计将增长1.4%，首次超过85亿吨。

国际能源署(IEA)近期在一份报告中表示，由于新兴市场和发展中经济体的需求依然强劲，全球使用量预计将在2023年达到历史新高。然而，该报告称，到2026年，全球消费量预计将保持在80亿吨以上。IEA表示，全球煤炭使用量预计要到2026年才会下降，即使没有更强有力的政策，未来三年可再生能源产能的大规模扩张也将使煤炭使用量比2023年的水平降低2.3%。报告补充说，要实现《巴黎协定》设定的目标，需要大幅加快煤炭使用量的下降速度报告补充说，要实现《巴黎协定》设定的目标，需要大幅加快煤炭使用量的下降速度。然而，该报告称，到2026年，全球消费量预计将保持在80亿吨以上。

国际能源署表示，2023年全球煤炭需求预计将增长1.4%，首次超过85亿吨。国际能源署(IEA)近期在一份报告中表示，由于新兴市场和发展中经济体的需求依然强劲，全球使用量预计将在2023年达到历史新高。

IEA表示，全球煤炭使用量预计要到2026年才会下降，即使没有更强有力的政策，未来三年可再生能源产能的大规模扩张也将使煤炭使用量比2023年的水平降低2.3%需求方面，随着冬季用煤高峰的到来，煤炭需求呈现出增长态势。

但北港持续封航多天，南北航线运输中断，补库受影响，电厂大都在消耗库存。近几天，降雪天气不断，煤矿生产、运输环节将持续受限，煤价波动不大。

天气好转后，运输将转为繁忙，沿海电厂以及南北方港口库存得到消化，北港煤价会再次起飞。本轮寒潮所带来的大降温，促使下游电厂日耗显著提升，电厂采购市场煤的需求将增加，港口市场在经历短暂平静后将重新火热起来，待港口市场交投进一步好转、库存快速去化之后，积极情绪将传导至上下游，下游接货价格和产地价格会双双上涨。产地露天煤矿停产增多，市场情绪得到提振，但环渤海港口与二港库存仍处高位，需要一段时间去库，贸易商操作仍较为谨慎。沿海地区，冷空气扰动频繁且强度有所加强，部分地区出现降雪天气，拉动气温骤然下降，终端日耗小幅上涨，不过大多数电厂库存仍处高位，可用天数15.7天，较上月底减少了2.9天，部分电厂进煤数量减少，运输恢复后，有一定采购需求。

从供应端来说，年末安全形势较为严峻，有收紧预期。受寒潮影响，我国多地普降大雪，气温下降得比较快，对矿区来说汽运受到很大影响，港口运输同样受封航的困扰，外运受阻。

近期，强冷空气频频来袭，多地气温大幅下降，供暖供电需求攀升。未来一个月，煤炭市场需求不弱，煤价应该是涨多跌少、煤价重心小幅上移的行情，不过大幅上涨也有难度，毕竟进口煤还是蛮多的。

周末的寒潮更强，降温区域延伸到了华南，中东部大部地区气温创新低，北方大部分地区冰冻，还有大范围的雨雪，坑口和港口电煤价格均存在比较强的支撑。下周，港口煤价应该会是先稳后涨行情。

从需求端来看，随着气温急剧下降，下游电厂日耗在逐步上升，沿海八省电厂日耗猛增至220万吨，沿海六大电厂日耗增至86万吨，部分电厂存煤下降，有补库需求。总体来看，供求关系趋于平衡，但受恶劣天气影响，煤炭外运受影响，部分电厂存煤有所减少，后期有采购需求。对终端来说，供暖用电需求进一步增加，电厂去库加快，给市场带来利好总体来看，供求关系趋于平衡，但受恶劣天气影响，煤炭外运受影响，部分电厂存煤有所减少，后期有采购需求。

本轮寒潮所带来的大降温，促使下游电厂日耗显著提升，电厂采购市场煤的需求将增加，港口市场在经历短暂平静后将重新火热起来，待港口市场交投进一步好转、库存快速去化之后，积极情绪将传导至上下游，下游接货价格和产地价格会双双上涨。周末的寒潮更强，降温区域延伸到了华南，中东部大部地区气温创新低，北方大部分地区冰冻，还有大范围的雨雪，坑口和港口电煤价格均存在比较强的支撑。

沿海地区，冷空气扰动频繁且强度有所加强，部分地区出现降雪天气，拉动气温骤然下降，终端日耗小幅上涨，不过大多数电厂库存仍处高位，可用天数15.7天，较上月底减少了2.9天，部分电厂进煤数量减少，运输恢复后，有一定采购需求。对终端来说，供暖用电需求进一步增加，电厂去库加快，给市场带来利好。

未来一个月，煤炭市场需求不弱，煤价应该是涨多跌少、煤价重心小幅上移的行情，不过大幅上涨也有难度，毕竟进口煤还是蛮多的。受寒潮影响，我国多地普降大雪，气温下降得比较快，对矿区来说汽运受到很大影响，港口运输同样受封航的困扰，外运受阻。